隨著時代的更新，智能化發展及自動化越來越步入正軌。專用車智能化車型也會越來越普遍。最常見的一個功能便是ACC巡航，它主要是起什么作用呢？我們一起來了解一下吧！
專用車以前常見的是定速巡航，如今很多也升級成ACC自適應巡航。那么，自適應巡航系統有什么特別之處，是否能夠提高行車安全？
普通的定速巡航是能夠根據司機設定的車速，不用踩踏油門就能讓車輛自動加速并保持在該速度上行駛。解決了長時間踩踏油門所引起的疲勞。但無法對實時路況進行分析，或者根據行車距離來自動加速和減速。還是需要司機來控制剎車，以保持合理的車距。
而ACC自適應巡航就比較智能了，利用車載雷達、攝像頭等傳感器來監測汽車前方道路交通環境。根據本車與前車之間的相對距離及相對速度等信息，通過控制汽車的油門和剎車對車輛進行縱向速度控制，使本車與前車保持合適的安全間距。總的來講，當使用自適應巡航設定好速度或跟車距離后。司機只管控制好方向即可，剩下的剎車和加速全部交給電腦控制系統來完成，開車立刻變得舒適簡單。
ACC自適應巡航系統由雷達傳感器、數字信號處理器和控制模塊等軟硬件組成，是基于EBS電子控制系統拓展而出的電子控制功能。與普通定速巡航相比，有哪些變化呢？可以看到，毫米波雷達集成在了下方進氣格柵位置。主要用于識別本車道前方車輛，探測兩車間距及前車速度。并將這些信息傳遞給自適應巡航控制系統，根據安全間距對車輛進行加速或減速。EBS電控剎車通過雷達和電腦指令來控制剎車，實現高精準度。這里順帶給大家提一下EBS，相較于傳統的ABS，EBS是用電子控制取代傳統的機械傳動來操控制動系統，以達到良好的制動效果。同等條件下，EBS由于反應更為迅速，能夠減少剎車距離，剎車更安全、高效。
目前不重型專用車都在建議加裝盤剎和EBS，總的來看，電子化技術已成為了當前趨勢。
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車前攝像頭具備車道偏離預警、探測行人、車輛、障礙物以及識別交通標志等功能。與毫米波雷達相互配合，達到更好的輔助效果。
在使用ACC巡航時，若前方車輛速度低于本車設定速度，系統會自動降低車速并與前車保持安全距離行駛；若前方沒有車輛或其他車輛不在本車道時，系統將加速回到之前所設定的速度。此操作簡單來說，基本不需要司機來進行人為的干預，安全性相對較高。
即使車道前方不斷更換車輛，ACC自適應巡航也會及時迅速的重新識別，并減速或加速至安全車距。
自適應巡航作為一種輔助駕駛功能，更適合在高速公路、高架或快速路行駛。但是，任何好的裝備一定要會用才是真的好，即便是車輛裝有ACC自適應定速巡航，我們也不能放松警惕，需要時刻觀察路面情況。
● 智能駕駛成趨勢 ACC巡航自動加減速
為了進一步保證安全，如果遇到其他突發情況或者需要解除ACC自適應定速巡航，駕駛員只需踩踏剎車踏板即可解除自適應巡航功能。
現階段，無論是國內外新上市的車型還是強制安裝EBS來看。ACC自適應巡航、防碰撞預警、車道偏離預警等安全輔助裝備，已經成為了商用車未來發展趨勢。這些技術作為底層建筑，為智能駕駛提供了大量技術支撐以及更廣闊的應用前景。
當然，目前這些功能的出現就是輔助司機駕駛，不同程度地減輕駕駛員勞動強度，僅僅是一項安全輔助功能。我們仍然要不斷提升駕駛技術和經驗，把方向盤牢牢地掌握在自己手中，這點尤為重要。
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