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             ?；返缆愤\(yùn)輸是安全事故多發(fā)領(lǐng)域，尤其是油罐車，歲末年初，雨霧冰雪等惡劣天氣增多，加上一些司乘人員“多拉快跑”的心理，安全形勢(shì)就更容易出現(xiàn)波動(dòng)反彈。山東省政府安全生產(chǎn)委員會(huì)近日下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸全過(guò)程信息化監(jiān)管工作的通知》，明確到2020年底前，危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸重點(diǎn)市、縣（市、區(qū)）要全面建成運(yùn)行危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸全過(guò)程信息化監(jiān)管體系。
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　　據(jù)介紹，危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸全過(guò)程信息化監(jiān)管，指從危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸源頭防范抓起，利用信息化技術(shù)，對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛和人員、裝卸作業(yè)、道路行駛、臨時(shí)停放、罐體清洗、交通安全等環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)治理，構(gòu)建全過(guò)程信息化監(jiān)管體系，建立多部門(mén)信息共享機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)測(cè)預(yù)警、綜合研判和全過(guò)程管控?，F(xiàn)在開(kāi)始到2020年6月底前，各市選擇1個(gè)示范縣（市、區(qū)）建設(shè)運(yùn)行危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸全過(guò)程信息化監(jiān)管體系。
 

　　首先是建立健全危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛目錄。各地區(qū)開(kāi)展排查摸底，健全完善本地區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛目錄（包括異地經(jīng)營(yíng)車輛），納入山東省重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)信息公共服務(wù)平臺(tái)并及時(shí)更新。再就是強(qiáng)化危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛智能動(dòng)態(tài)監(jiān)管。危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸企業(yè)需主動(dòng)落實(shí)安全管理主體責(zé)任，安裝使用車輛智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置，對(duì)車距過(guò)近、前碰撞、行人碰撞、車道偏離、超速、疲勞駕駛等不安全狀態(tài)和行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、預(yù)警并提示糾正。

　      　同時(shí)，涉及裝卸的危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存等企業(yè)，應(yīng)安裝使用智能裝卸系統(tǒng)，確保裝卸作業(yè)安全可控，相關(guān)數(shù)據(jù)接入有關(guān)部門(mén)的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。
 

　　各市、縣（市、區(qū)）政府將組織相關(guān)部門(mén)，在高速公路出入口、國(guó)省道邊界、危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存企業(yè)出入口，增設(shè)監(jiān)控卡口，實(shí)時(shí)抓取危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛信息；并綜合考慮轄區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛實(shí)際通行數(shù)量、化工企業(yè)周邊滯留車輛數(shù)量等因素，建設(shè)和完善專用停車場(chǎng)，加強(qiáng)專用停車場(chǎng)信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)車輛集中停放、統(tǒng)一管控風(fēng)險(xiǎn)，有序駛?cè)肫髽I(yè)裝卸。

　　據(jù)了解，山東省有關(guān)部門(mén)將統(tǒng)籌安排，依托山東省統(tǒng)一政務(wù)信息資源共享交換體系，確保公安、交通運(yùn)輸、生態(tài)環(huán)境、應(yīng)急等部門(mén)實(shí)現(xiàn)互通共享信息資源、數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)、實(shí)時(shí)比對(duì)，有效提升安全風(fēng)險(xiǎn)綜合研判管控能力。