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     2019年6月，交通運輸部發布了新版《收費公路車輛通行費車型分類》(JT/T 489-2019)，修改了貨車的分類依據，同時指出2020年1月1日起，貨車將按軸交納車輛通行費。根據交通部的規定：屆時，全國所有封閉式高速公路收費站對貨運車輛，都將全面實行入口不停車稱重檢測，全面禁止違法超限超載車輛駛入高速公路。
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　　同時，交通部也對新政策做出了相關解讀，發言人稱“確保每一類收費車型在標準裝載狀態下的應交通行費額均不大于原計重收費的應交通行費額。”
 

　　從上述新規中，我們可以看出：

　　1、高速公路變為按軸收費后，由于空車重車收費一致，因此空駛率肯定會大大下降，回程車的數量會激增。

　　2、各類車型都會往最大噸位發展，二軸黃牌往總質量18噸做，三軸車往總質量25噸做。

　　3、結合全民ETC的新要求，以及超載車高速公路入口處勸返的規定，未來的高速公路入口均由機器稱重，長途超載情況將被最大程度抑制。
 

　　浙江省：全面啟動高速公路“違法失信清單”管理

　　2019年7月1日起，浙江省全面啟動高速公路“違法失信清單”管理，對于被列入高速公路“違法失信清單”的超限超載貨運車輛，一旦行駛到高速公路收費站，如果未按時接受處罰，就會被勸返。考慮到政策剛出臺，當時僅對有三次及以上高速公路超限違法記錄的列入高速公路“違法失信清單”。

　　截至2019年10月31日，公示列入“違法失信清單”的車輛達到2757輛，目前已有3830輛貨車在寧波的各個高速路口被勸返。而從11月1日起，“違法失信清單”將更加嚴格，只要有一次超限違法記錄，就會列入“違法失信清單”，被限制駛入高速公路。
 

　　河南省：所有已通車的高速上站口完成稱重設備安裝改造

　　2019年10月18日起，河南省所有已通車的高速上站口完成稱重設備安裝改造，共安裝408套入口稱重檢測設備并與入口發卡系統實現聯網，用于收費站入口超限超載貨。這意味著從當天起，河南省超載超限大貨車將禁止上高速，而且將受到處罰。