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大家在剛接觸專(zhuān)用車(chē)的時(shí)候首先要區(qū)分專(zhuān)用車(chē)的驅(qū)動(dòng)型式。

所謂的驅(qū)動(dòng)型式就是指汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪的型式，車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)型式分為：前輪驅(qū)動(dòng)（FR)、后輪驅(qū)動(dòng)(RR)、四輪驅(qū)動(dòng)（4WD)

1、前輪驅(qū)動(dòng)（FR),目前主要用于經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，中低端車(chē)型上，占市場(chǎng)主流地位，主要是價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是車(chē)輛重力分配不均，導(dǎo)致輪胎抓地力不好，控制性不好；

2、后輪驅(qū)動(dòng)(RR)，目前多用于中高端車(chē)型上，豪華車(chē)中的主流型式，優(yōu)點(diǎn)是車(chē)輛重心分布合理，抓地力好，操控性好于前輪驅(qū)動(dòng)，缺點(diǎn)是機(jī)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大，成本高；

3、四輪驅(qū)動(dòng)（4WD)，主要是為了提高抓地力，或?qū)τ诼访娴耐ㄟ^(guò)性強(qiáng)，而采用這種形式的驅(qū)動(dòng)，多用于SUV，賽車(chē)以及部分跨界的車(chē)型上面，優(yōu)點(diǎn)好于以上兩種方式，缺點(diǎn)就是成本高，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜。

四驅(qū)還分為全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)，前者指四輪一直都是驅(qū)動(dòng)輪，后者指前后輪可以分別承擔(dān)驅(qū)動(dòng)輪職責(zé)，也可以同時(shí)都是驅(qū)動(dòng)輪，即兼顧FR和RR功能。
 

在專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)還有一種簡(jiǎn)單的表示方式：4x2、6x2、6x4、8x4、等等，我們要如何區(qū)分這幾種驅(qū)動(dòng)型式呢？

專(zhuān)用車(chē)的驅(qū)動(dòng)型式通常用汽車(chē)車(chē)輪的總數(shù)乘以驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量來(lái)表示。
 

比如4x2就表示該車(chē)型共有四個(gè)車(chē)輪，其中兩個(gè)是驅(qū)動(dòng)輪；6x2就表示該車(chē)型共有六個(gè)車(chē)輪，其中兩個(gè)是驅(qū)動(dòng)輪；其它依次類(lèi)推，6x4、8x4分別表示就表示該車(chē)型共有六個(gè)、八個(gè)車(chē)輪，其中四個(gè)是驅(qū)動(dòng)輪。
 

▎具體的驅(qū)動(dòng)輪分布如下：

1、4x2：這是我們最常見(jiàn)的一種車(chē)型，道路上行駛的四輪卡車(chē)基本都是這樣的驅(qū)動(dòng)型式，前橋是支撐轉(zhuǎn)向橋，后橋是驅(qū)動(dòng)橋。

2、6x2：這種驅(qū)動(dòng)型式比較少見(jiàn)，一般有兩種布置方式：兩個(gè)前橋+一個(gè)后橋，一個(gè)前橋+兩個(gè)后橋。前橋是支撐轉(zhuǎn)向橋，一個(gè)后橋是驅(qū)動(dòng)橋。

3、6x4：很多重型卡車(chē)的布置方式。一個(gè)前橋是支撐轉(zhuǎn)向橋，兩個(gè)后橋是驅(qū)動(dòng)橋。

4、8x4：這就是所謂的“前四后八”重卡車(chē)型。它的兩個(gè)前橋是支撐轉(zhuǎn)向橋，兩個(gè)后橋是驅(qū)動(dòng)橋。
 

除了這幾種驅(qū)動(dòng)型式，還有4x4或6x6等，它表示該車(chē)型是全輪驅(qū)動(dòng)的，一般軍用車(chē)輛用的這樣的驅(qū)動(dòng)型式。