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    車輛保養不好，輕則會對各大系統造成損壞，重則會大大減少車輛的使用壽命。科學的保養車，車子的出勤率才能更高。下面就給司機朋友們分享一套實用的車子保養秘籍!

　　合理添加機油

　　當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。

　　但機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加發動機內部功率損失，還會使濺到缸壁上的機油增多。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

　　保養空濾清洗進氣管道

　　空濾要定期保養，否則不僅影響動力油耗，還會加劇四配套磨損，影響發動機使用壽命。

　　進氣管道是發動機進氣系統之一，卡友經常行駛于灰塵較多路況區域，很容易使內部的雜質積累過多，導致進氣管不通暢，加劇發動機的磨損和老化。進氣管道需定時清洗，避免走灰塵較多路面。

　　發動機冷卻后添加冷卻液

　　水箱缺水、發動機超負荷運作、以及散熱不好時，都會造成卡車水箱開鍋，這時如果立刻加入冷水，就會導致缸蓋和缸體炸裂。一旦發現水箱開鍋，應采取應急措施停止運作，讓冷卻液自行降溫。

　　發動機水溫需在合理范圍內

　　天氣炎熱的時候，千萬不要為了防止發動機溫度過高，將冷卻水溫度調試過低;或為了達到降溫目的，把節溫器拆去。

　　發動機既怕熱又怕冷，冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。車輛行駛時冷卻水溫度為40-50攝氏度時，發動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發動機冷卻水的溫度并非越低越好，應控制在80-90攝氏度之間。

　　剎車后車速放緩踩離合

　　怕剎車熄火，剎車前踩離合;切斷動力后剎車......這都是錯誤的操作。任何情況下，踩離合器行駛都會增加車的慣性，會使剎車距離更長。

　　正確做法是應當先踩剎車，等車快停下時再踩下離合器。

　　輪胎保持標準氣壓

　　有些司機朋友認為輪胎氣壓充得較高可以省油。胎壓過高，會使輪胎接地面減小，磨損加重，縮短輪胎壽命，也會降低剎車時的制動效果，對行車安全造成較大的危害;氣壓過低，會產生裂紋，且影響汽車行駛速度，增加油耗。

　　應該按照輪胎上標明的標準氣壓充氣，充氣量一般在標準氣壓的±5%較為適宜。

　　保護好車，就如在車輛外面加了層金鐘罩，可以為你的愛車保駕護航。不僅可以減少維修成本，而且能夠延長整車使用壽命,全生命周期成本也會下降。