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因為灑水車車身下方的空間使灑水車看起來好像是懸浮在半空中，要如何將看似懸浮在半空中的灑水車車身與接觸地面的車輪結合呢？這個結合的裝置就是懸掛系統(tǒng)。灑水車懸掛系統(tǒng)除了要支撐車身的重量之外，還負有降低行駛時的震動，以及灑水車行駛的操控性能等重責大任。懸掛系統(tǒng)是如何神奇的發(fā)揮功能去降低行駛時的震動，以及灑水車行駛的操控性能呢？原來就是在懸掛系統(tǒng)中包含了避震器、彈簧、防傾桿、連桿等機件。在灑水車車輪與車體之間，便是所謂的懸掛系統(tǒng)，擔負起承載車體并吸收震動的工作，提供最佳的乘坐舒適性。在了解灑水車懸掛系統(tǒng)的基本元素之后，你就可以對自己的懸掛系統(tǒng)進行更好的保養(yǎng)。

以上圖為重汽綠化噴灑車

    制動系統(tǒng)剎車油不能混加

    目前，市面上大部分灑水車都裝有兩套制動系統(tǒng)：用腳控制的行車制動（剎車）和用手控制的駐車制動（手剎）。制動系統(tǒng)的故障是很容易被發(fā)現(xiàn)的，例如制動跑偏、制動踏板偏軟等，只要細心檢查，就可以發(fā)現(xiàn)。在日常使用的時候，要注意檢查制動時灑水車是否跑偏、制動效能怎么樣，以及駐車制動（手剎）的效果怎樣。

    在進行灑水車保養(yǎng)時，制動系統(tǒng)首先要進行剎車油檢查，比如剎車管有無破裂、剎車油有無泄漏等。合格的剎車油顏色都是清澈透亮的，如果遇到渾濁發(fā)暗的剎車油，就要當心是不是劣質剎車油。更換剎車油時，一定要把原來的灑水車剎車油放光，不能混加，剎車油里面更不能混入空氣。

    一般來說，灑水車剎車片的磨損程度跟使用習慣有很大的關系，自動擋車的剎車片用得要比手動擋的費，一般兩萬多公里以后，每次做保養(yǎng)的時候就要檢查一下剎車片。特別要注意的是，在更換過剎車片后，一定要對剎車性能進行檢測，一旦發(fā)現(xiàn)剎車距離明顯增大，或者剎車跑偏等情況，就說明灑水車剎車片間隙沒有調好，需要重新安裝，因為正常更換完剎車片后剎車距離應該是縮短的。剎車踏板也是需要注意的部件。在更換完灑水車剎車片后，要檢查剎車踏板回位是否正常，在日常行駛的時候要注意防止腳墊滑到剎車踏板底下，以免剎車不能踩死。

以上圖為重汽綠化噴灑車

灑水車懸掛系統(tǒng)減震器工作時應發(fā)熱

    灑水車懸掛系統(tǒng)不但影響灑水車乘坐舒適性（平順性），還對其他性能如通過性、穩(wěn)定性及附著性能有影響。車子行駛中，每次上下震動時，懸掛系統(tǒng)都會發(fā)出“咯噔”的響聲，到不平整路面時響聲加劇，就說明懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，可能是灑水車減震器損壞或減震器膠套破損。

    正常情況下，灑水車減震器工作時會發(fā)熱，如果不發(fā)熱說明減震器漏油了。如果膠套破損嚴重，則要和灑水車減震器一同維修更換。在轉彎，特別是急轉彎時，車身側傾過大，說明減震器、穩(wěn)定桿，或是導向機構部件有損壞。