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今年前三季度，我國專用車市場銷量121.8萬輛，同比增長23.2%。其中物流類專用車銷量90.2萬輛，同比增長30.1%，市場份額為74.1%，較2019年同期提升了3.9個百分點，工程類專用車銷量13.2萬輛，同比增長27.8%，市場份額為10.8%，較2019年同期提升了0.4個百分點，作業(yè)類專用車銷量18.4萬輛，同比下滑4.3%，市場份額為15.1%，較2019年同期下滑4.3個百分點。

從月度銷量趨勢來看，今年一季度受春節(jié)及新冠肺炎疫情影響，專用車市場銷量大幅下滑。二三季度，隨著疫情逐步得到控制，經濟形勢恢復向好，工程建設持續(xù)開工，同時在老舊車淘汰、環(huán)保治理、治超等政策因素的影響下，專用車銷量持續(xù)增長。
 

工程車銷量大幅增長，工程類專用車市場銷量增速與國內固定資產投資增速呈正相關關系，一季度，受春節(jié)及新冠肺炎疫情影響，工地停工休息，工程類專用車需求大幅減少。二三季度隨著疫情得到控制，為拉動經濟復蘇，各地工程建設項目大量開工，工程車需求大幅增長， 6~9月連續(xù)4個月工程車銷量同比增長幅度超過50%。

攪拌車和起重機為主導產品，從工程車細分市場銷量表現來看，工程車市場主銷攪拌車及起重機，2020年前三季度，攪拌車市場份額達到56%，起重機份額達到32%。
 

據統(tǒng)計，2020年約有超過2.3萬億元的重大交通項目工程獲得批復。山東、河北等多地已陸續(xù)開始部署，確保疫情過后重點項目立即開工、復工。專項債、資本金比例下調等政策，也將進一步保障基建項目的資金需求。2020年基建項目的推進，將對工程類專用車市場發(fā)展起到較強的支撐作用。

國家政策引導下，疫情過后各區(qū)域加碼基建投資建設，以多種形式促進基建項目開工，4季度投資增速有望繼續(xù)增長，全年基建投資增速平穩(wěn)增長，進一步帶動工程類商用車銷量增長。

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